对于英国脱欧这件事,几大汽车集团居然是这么说的!

来源:headhunterhr    发布时间:2019-03-14 18:44:03


今天本来我们是想接着聊勒芒的,谁成想,英国脱欧,卡梅伦辞职,今天的头条怎能不给它!腐国人民的这种娱乐精神在这个大周末可以说体现到极致了。对于英国脱欧这件事,大家是这样说:


  • 远在伦敦的李三老师说:我经历了英国历史上最漫长的一个夜晚,在事件的漩涡里,没有谁能安然入睡。


  • 我在爱丁堡留学的弟弟说:姐姐姐,英镑贬值了哎,你让我买的包能省不少钱呢!对了,要不你赶紧订张机票来扫货吧!我估计用不了多久,奥特莱斯就被中国人扫空了!还有还有,苏格兰要闹独立呢,你来了也别去那边玩!


  • 然后我那不知深浅的发小则是惊出了一身冷汗,劳斯莱斯是不是要降价了,那我该买哪个配置呢?选装什么内饰的花纹呢?一旦降价,我就只差六百万就买得起了,这些问题真的是该考虑了。




等等等等,对于一个有责任感的汽车自媒体而言,关于英国脱欧这件事,我们应该关注的难道不应该是各大车企的老板们是怎么想的吗?我觉得应该是这样的。


宝马集团:哎哟喂,今年的利润蹭蹭缩水了嘿。




宝马集团虽然是根红苗正的日耳曼血统,但是也有可能会跑去娶个英国媳妇。对,在宝马集团旗下的MINI和劳斯莱斯就是地道的英国车,并且生产基地也一直都保留在英国境内。


腐国人民这一脱欧可不要紧,宝马集团怎能不受影响!因为脱离欧盟也就意味着这两个品牌车型从欧洲大陆进口的零部件需要交重税了。预计零部件进口的费用要上涨10%以上,劳斯莱斯还好办,都那个价了,多弄俩选装配置就翻倍赚回来了。但是Mini恐怕有点难办,虽然混迹时尚圈,当终归是老百姓消费的品牌,总不至于把这10%的税加到市场头上吧,还想不想往外卖了?另外,关税啊,Mini虽然是宝马旗下的品牌但是往欧洲出口以后就要关税了,这不但提升零部件价格而且增加关税。话说MINI涨价这大众甲壳虫可在那盯着呢。


日产&丰田&本田:还好还好,我们大部分从日本进口零件,但是卖呢?




日产、丰田以及本田分别在英国的桑德兰、迪赛德和温登拥有生产工厂,这些工厂的总产能达到80万辆,是日本车企登陆欧洲市场的重要桥头堡。作为日系车企,这三家企业倒是不太需要为即将迎来的零部件进口关税提高发愁,毕竟占据整车价格大部分的核心零件并不是从欧洲大陆过来的。


但是,怎么卖呢?目前在英国生产的几款日系车主要推向英国市场和欧洲市场,这下随着英国脱欧,英国生产的车要弄到欧洲卖,这个关税就需要坐下来重新谈一谈了,怎么办,怎么办,怎么办?


通用汽车&福特汽车:宝宝不怕,零部件进口贵了就贵了吧。




通用汽车在英国最大的产业就是沃克斯豪尔,不过这个沃克斯豪尔的产品线完全和欧宝重叠,换句话说,就是把欧宝的车型换个车标在英国生产销售罢了。本身也没打算往海外卖,所以影响沃克斯豪尔的,也就只有零部件关税了。


而福特从上世纪初就已经在英国设了厂,所以在腐国人民的脑海里这家存在了一百多年的品牌早就是英国本土品牌了。目前福特在英国主要投产嘉年华、福克斯等车型,同样面临的也是零部件关税的问题。


总结一下不难发现,那些在英国设立了生产基地的企业对于英国脱欧这件事最关心集中在两点。


  1. 从欧洲大陆进口零部件关税的增加。英国的汽车产业零部件体系主要依靠进口。英国本土整车和发动机制造商的零部件支出估计每年有350亿英镑,其中在英国本土采购的零部件价值只有30亿英镑。也就是说90%的零部件需求,需要依靠域外国家供应。在这一部分中,欧洲大陆对此的贡献度超过60%。


  2. 英国生产的车型出口的问题。就工业规模而言,英国依旧保留着强大的汽车生产能力,和中国一样,别看没什么品牌了,但是能量依旧巨大,仅英国东北部的汽车产量甚至要超过整个意大利,而英国生产的车辆中约有58%出口到欧洲市场。所以,这一部分车型一旦加上关税,这事就大了。


当然,对于英国脱欧这事,俺们一部分中国车企是这样想的。


长安汽车&上汽集团:赶紧的,能买啥是啥,最好把设计中心的规模扩一扩。




欧洲拥有全球最顶尖的艺术类院校,而这些艺术类院校的繁荣也促使了欧洲形成了一条设计产业链。各种设计工作室遍地都是,尤其以英国和意大利为甚。在英国的设计市场里,充斥着大量的独立设计工作室,比如CGI、Envisage、4People、Futura、Penso等等。而不少汽车企业也都在英国设立了研发中心,比如说上汽集团。


而长安则在英国设立了发动机研发中心,英国别看汽车造的不咋样,发动机还是很厉害的,多的不说,就那个罗尔斯罗伊斯(就那劳斯莱斯)生产的航空发动机,现在有几个国家能跟它比的。汽车发动机就更不用说了,英国的汽车发动机产量占据整个欧洲的30%。其中62%的发动机出口到全世界。比如说,福特采购的发动机有1/3来自英国。


英国脱欧,英镑蹭蹭的跌。这对于研发中心这种只计算投入的机构而言,英镑跌得越低才越好呢,同样的人民币可以养更多的设计师啦。这和我们立马买张机票奔英国海淘的道理是一样一样的。搞不好那些小设计工作室过几天因为脱欧的关系破产了俺们还可以收购几个来扩充设计团队的实力,哎呦我去,这个生意可以做!


毫无疑问的,英国脱欧这茬在一段时间内是得对全球经济构成影响了,对于汽车产业的影响也是触一发而动全身了。没准啊,这还真就是一个机会呢。哎呦,不聊了,我得赶紧瞅瞅机票去!


责任编辑

管小禹

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